WEC | 6 Ore di Monza, 1ª Ora: Cadillac #38 leader, Ferrari #51 in lotta per il podio. Pesanti penalità per la #50 e la #83

da Monza – Al via la 6 Ore di Monza, ultimo atto del WEC 2026: dopo la 1ª Ora di gara, in testa c’è la Cadillac #38 di Aitken, abile a prendersi la leadership sulla Genesis #19 di Juncadella nelle fasi iniziali. La gara ha preso una brutta piega per la Ferrari #50, che era partita dalla pole, mentre la gemella #51 è in lotta per il podio.

WEC 6 Ore Monza, la cronaca della 1ª Ora

La 6 Ore di Monza 2026 prende il via sotto un cielo coperto ma con pista asciutta e temperature particolarmente rigide (10,5°C l’aria, 12°C l’asfalto). Condizioni che hanno reso drammaticamente complessa la gestione e il warm-up delle gomme slick per tutto il gruppo al momento dello spegnimento dei semafori.

Hypercar: caos al via, disastro pressioni per le Ferrari e Safety Car

La partenza regala subito scintille: Daniel Juncadella sfila al comando sulla debuttante Genesis GMR-001 #19 tagliando nettamente la prima variante, mentre Jack Aitken (Cadillac #38) scatta aggressivo all’esterno del rettilineo infilando la Ferrari 499P #50 di Miguel Molina.

Pochi minuti dopo, sfruttando il primo traffico di doppiaggi prima della Parabolica, la Cadillac #38 strappa la leadership a Juncadella (poi sanzionato con 5 secondi per il taglio iniziale). I primi giri hanno visto anche il duello tra le due Rosse, con Molina che è riuscito a difendersi dagli attacchi di Giovinazzi sulla #51.

La gara della Ferrari subisce però una pesante svolta negativa attorno al 25° minuto per un problema alle pressioni degli pneumatici. La 499P #50 è costretta a una sosta anticipata per montare gomme Soft, ma finisce sotto la lente d’ingrandimento dei commissari.

Poco dopo lo stesso dramma colpisce la Ferrari AF Corse #83, a cui viene esposta la bandiera nera con disco arancione per l’errata pressione gomme. La Direzione Gara infligge 20 secondi di penalità sia alla #50 che alla #83, facendo precipitare entrambe le vetture sul fondo dello schieramento.

La Ferrari #50 in pista a Monza (© DPPI / FIA WEC)

Nel frattempo la Ferrari #51 di Antonio Giovinazzi rimane in piena lotta con la Genesis #19. Verso lo scoccare dei 40 minuti di gara, un contatto alla variante Ascari tra la Mercedes LMGT3 #79 e l’Aston Martin #23 porta la McLaren #10 nella ghiaia per evitare una BMW Hypercar, provocando prima la Virtual Safety Car e poi l’ingresso della Safety Car. Molti equipaggi ne approfittano per il pit stop, congelando la classifica provvisoria al termine della prima ora.

LMGT3: battaglia tra Lexus e Ford

Nella classe delle derivate dalla serie, il poleman Tom Van Rompuy (Lexus #78 Akkodis ASP) cede presto il passo al ritmo indiavolato delle Ford Mustang di Proton Competition. La #88 di Stefano Gattuso risale fino alla leadership provvisoria prima di scontare 5 secondi di Stop & Go per violazione della potenza massima (overpower), restituendo il primato alla vettura gemella #77 di Powell. La sosta in regime di neutralizzazione stravolge le strategie di classe per il proseguimento della gara.

Rimangono molto attardate le Ferrari-Vista AF Corse #21 e #54, che non sono riuscite a risalire la china dopo la qualifica difficile di ieri. Nel contatto tra la Mercedes #79 e l’Aston #23, quest’ultima ha avuto la peggio. La McLaren #10, che era finita nella ghiaia, è riuscita a ripartire ma ha perso un giro.

WEC 6 Ore Monza, la classifica al termine della 1ª Ora

Nella girandola dei pit stop sotto Safety Car, la Ferrari #51 (ora al volante Calado) è scalata in P4 alle spalle dell’Alpine #36 di Gounon, che si era fermata in precedenza imbarcando meno benzina.

Cadillac rimane in testa, con la #38 di Aitken che precede la Genesis #19 di Juncadella. In LMGT3, la Lexus-Akkodis #87 di Umbrarescu è passata in testa davanti alla Ford-Proton #77 di Powell, seguono le due Corvette #34 (Yoluc) e #33 (Keating). La prima ora è terminata con il gruppo alle spalle della Safety Car.

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